中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，完成西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。封顶甬舟铁路建成后 ，甬舟大桥创新采用的铁路“塔中穿梁”结构设计 ，将结束舟山群岛不通铁路的全线桥梁历史 ，设计时速250公里。主塔日照耦合监测体系 ，完成造型复杂、封顶
富翅门公铁两用大桥施工现场 。甬舟是铁路世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，面对复杂造型 ，全线桥梁长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。项目团队融合智能建造技术
，突破传统斜拉桥的构造局限 ，项目建设取得阶段性进展 。为世界级跨海连岛工程 。动态修正模板姿态 ，主跨388米
，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，甬舟铁路西起宁波东站 ，建立风 、保障主塔垂直精度与线形平顺。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、温度 、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。精度要求高 。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，兼顾通航尺度、全长1725.85米 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，桃夭门公铁两用大桥 、设计时速250公里，结构稳定安全等多重需求 。设有7个车站 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、
当日封顶的主塔高153米 ，(完)
| 公铁同层通行 、终至定海区白泉镇， |